Опис
Потужність (345-775 kVA)
Високоефективні і надійні дизельні електростанції DOOSAN зарекомендували себе як такі, що не поступаються за технічними характеристиками найбільш відомим світовим брендам, але значно відрізняються від них за вартістю – ціна при схожих характеристиках нижча на 20-25%.
Генератори мають широкий спектр застосування, що пояснює їх популярність на ринку. Централізоване енергопостачання не завжди стабільне, тому виникає необхідність в автономному джерелі живлення. Одне з таких оптимальних рішень – дизельні генератори.
У нас ви можете замовити дизельні електростанції DALGAKIRAN з двигунами DOOSAN. Промислові генератори даного типу користуються великою популярністю у всьому світі, що обумовлено їх надійністю і прийнятною вартістю. Завдяки наявності панелей ручного та автоматичного управління, у вас є можливість отримання актуальної інформації про процеси та стан генератора.
Як і всі промислові електростанції, дана модель витримує великі навантаження, і пристосована до тривалої експлуатації. Станції серії DJ-DD DOOSAN сконструйовані з урахуванням безпеки користувача. Тут передбачена кнопка аварійної зупинки, система звукоізоляції, а габарити всіх модифікацій значно компактніші, ніж у аналогів.
Дизель-генератори DALGAKIRAN серії DJ-DD DOOSAN відповідають всім стандартам Європи і Америки за вимогами до рівня викидів і захисту екології і навколишнього середовища. Дані станції застосовуються як в якості резервного джерела електроенергії, так і основного.
Характеристики:
Двигун:
- Двигун DOOSAN підвищеної потужності
- Частота обертів двигуна: 1500 об/хв.
- Водяне охолодження
- Радіатор в “тропічному” виконанні
Синхронний генератор (альтернатор) змінного струму:
- Відповідає стандартам VDE 0530 і IEC 34-1
- Безщітковий, синхронного типу
- Автоматичне регулювання напруги (AVR)
- Допустиме перевантаження: 110% протягом 1 години, 150% – 2 хв.
- Захист від КЗ: 300% протягом 10 секунд
- Клас ізоляції: H
- Опір ізоляції: змінний струм, 1800 в
- Напруга: 231/400 В, змінний струм
- Точність вихідної напруги: ± 0.5%
- Клас захисту: IP23
- Частота: 50 Гц
Панель ручного управління:
- Електронна мікропроцесорна панель управління DSE
- Амперметр змінного струму
- Вольтметр змінного струму
- Вимірювач частоти струму
- Тахометр (об./хв.)
- Вимірювач потужності (кВт)
- Вимірювач cos φ
- Вольтметр акумулятора постійного струму
- Датчик тиску масла
- Датчик температури води
- Лічильник сумарного часу робіт
- Реле
- Запобіжники
- 3-х полюсний автоматичний вимикач
- Кнопка аварійної зупинки
Панель автоматичного управління:
- Електронна мікропроцесорна панель управління DSE
- Амперметр змінного струму
- Вольтметр змінного струму
- Вимірювач частоти струму
- Тахометр (об./хв.)
- Вимірювач потужності (кВт)
- Вимірювач cos φ
- Вольтметр акумулятора постійного струму
- Датчик тиску масла
- Датчик температури води
- Лічильник сумарного часу робіт
- Реле
- Запобіжники
- 3-х полюсний автоматичний вимикач
- Кнопка аварійної зупинки
Рама (каркас):
- Двигун встановлений на сталевій рамі
- Між двигуном і рамою передбачені еластичні амортизаційні подушки
- У рамі встановлений паливний бак
- Механічний датчик палива циферблатного типу
Зовнішній корпус:
- Легко знімається і переміщується
- Металеві частини покриті електростатичним покриттям з поліестеру, пофарбовані стійкою фарбою
- Термоізоляція вихлопної системи
- Звукоізоляція з нержавіючого, гідрофобного, незаймистого матеріалу (відповідно до стандарту DIN 4102 А2)
ДОДАТКОВІ МОЖЛИВОСТІ (під замовлення):
- Термомагнітний запобіжник для автоматичних моделей
- Захисний зовнішній корпус
- Зовнішній корпус з додатковою звукоізоляцією
- Установка генератора на вантажний автомобіль або причіп
- Автоматизація за допомогою Рlc
- Автоматична система підкачки палива із зовнішнього паливного бака (інтегрована з внутрішнім паливним баком)
- Панелі управління для синхронізації і паралельної роботи
- Електронний датчик рівня палива з індикатором нестачі палива
- Розподільна панель потужності
- Віддалений моніторинг і управління
- Електронний регулятор для двигунів з механічним регулятором
- Електронний або аналоговий індикатор
ДИЗЕЛЬНІ ГЕНЕРАТОРИ СЕРІЇ DJ-DD DOOSAN (345-750 kVA)
| МОДЕЛЬ | DJ330DD | DJ350DD | DJ405DD | DJ440DD | DJ510DD | |
| Резервна потужність | кВА(кВт) | 335(268) | 350(280) | 405(324) | 440(352) | 510(408) |
| Основна потужність | кВА(кВт) | 301(241) | 320(256) | 364(291) | 400(320) | 465(372) |
| Двигун марки DOOSAN з водяною системою охолодження, регулятором обертів електронного типу і системою забора воздуха Turbo Intercooled | ||||||
| МОДЕЛЬ | P126TI-II | DP126LA | DP126LB | P158LE | DP158LC | |
| Оберти | об/хв | 1500 | ||||
| Резервна потужність | к.с.(кВтм) | 400(294) | 409(305) | 492(362) | 563(414) | 606(449) |
| Кількість циліндрів | 6 | 8 | ||||
| Розміщення циліндрів | лінійне | V-образне | ||||
| Робочий об’єм циліндрів | л | 11,1 | 11,05 | 14,6 | ||
| Діаметр | мм | 123 | 128 | |||
| Хід циліндра | мм | 155 | 142 | |||
| Ступінь стиснення | 17:01 | 17,2:1 | 15:01 | |||
| Витрата пального при 50% навантаженні | л/год | 31,3 | 34,4 | 38,4 | 40,6 | 48,9 |
| Витрата пального при 75% навантаженні | л/год | 47 | 51,1 | 57,1 | 60,3 | 72,9 |
| Витрата пального при 100% навантаженні | л/год | 63,1 | 68,1 | 76 | 82,7 | 99,6 |
| Об’єм паливного бака (капот) | л | 385(385) | 780(780) | |||
| Ширина відкр (капот) | мм | 1300(1300) | 1650(1650) | |||
| Довжина відкр (капот) | мм | 3000(3940) | 3100(4700) | |||
| Висота відкр (капот) | мм | 1700(1850) | 1970(2250) | |||
| Вага відкр (капот) | кг | 2919(2354) | 2838(3758) | 2914(3834) | 2941(3861) | 3399(4319) |
| МОДЕЛЬ | DJ581DD | DJ631DD | DJ703DD | DJ750DD | DJ825DD | ||||||
| Резервна потужність | кВА(кВт) | 581(465) | 631(505) | 703(562) | 750(601) | 825(660) | |||||
| Основна потужність | кВА(кВт) | 527(422) | 572(458) | 639(511) | 600(545) | 750(600) | |||||
| Двигун марки DOOSAN з водяною системою охолодження, регулятором обертів електронного типу і системою забора воздуха Turbo Intercooled | |||||||||||
| МОДЕЛЬ | DP158LD | DP180LA | DP180LB | DP222LB | DP222LC | ||||||
| Оберти | об/хв | 1500 | |||||||||
| Резервна потужність | к.с.(кВтм) | 674(496) | 746(552) | 827(612) | 897(664) | 976(723) | |||||
| Кількість циліндрів | 8 | 10 | |||||||||
| Розміщення циліндрів | V-образне | ||||||||||
| Робочий об’єм циліндрів | л | 14,6 | 18,2 | 21,9 | |||||||
| Діаметр | мм | 128 | |||||||||
| Хід циліндра | мм | 142 | |||||||||
| Ступінь стиснення | 15:01 | ||||||||||
| Витрата пального при 50% навантаженні | л/год | 55,1 | 64,8 | 71,2 | 73 | 79,3 | |||||
| Витрата пального при 75% навантаженні | л/год | 83,4 | 94,2 | 103,8 | 109,2 | 119,1 | |||||
| Витрата пального при 100% навантаженні | л/год | 115,1 | 123,6 | 136,4 | 147,1 | 161 | |||||
| Об’єм паливного бака (капот) | л | 900(900) | 970(970) | ||||||||
| Ширина відкр (капот) | мм | 1650(1650)/ 1550(1605) | |||||||||
| Довжина відкр (капот) | мм | 3300(5000) | 3340(5000) | 3500(5360)/ 3470(5282) | |||||||
| Висота відкр (капот) | мм | 1970(2250) | 2000(2250) | 2250(3550) | 2250(2450)/ 2302(2504) | ||||||
| Вага відкр (капот) | кг | 3454(4440) | 3855(4841) | 3809(4874) | 5162(4021) | 4277(5418)/ 4320(5535) | |||||
Відгуки
Відгуків немає, поки що.